关于现代物流快递业发展情况报告的审议意见

日期:2021-09-17 09:38:51 来源:​市人大常委会办公室 浏览量:​
分享:
     

202183031,金华市第七届人大常委会第三十八次会议听取和审议了金华常务副市长林晓峰代表市人民政府所作的《关于市现代物流(快递)业发展情况的报告

常委会组成人员认为,现代物流(快递)业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业,是参与“国内大循环、国际国内双循环”的关键所在,也是我市特色优势产业和重要支柱产业。改革开放以来,我市审时度势、因地制宜,制定政策措施配置资源要素营造发展环境,现代物流(快递)业得到迅猛发展去年,我市快递业务量全国第一、快递物流成本全国最低、快递物流网络全国最全,物流业总体发展水平处全国领先地位。我市现代物流(快递)业发展,呈现运价低效率高、设施多点布局网络四通八达主体竞相落户业态日新月异的良好态势。现代物流(快递)业已经成为我市城市形象的“金名片”、加快发展的“助推器”、推动区域发展的核心竞争力之一。

常委会组成人员强调,现代物流(快递)业是一个投入大、周期长、涉及面广的系统工程。当前,各地抢抓枢纽经济发展机遇,大力发展现代物流(快递)业,区域竞争日趋激烈。机遇挑战并存,机遇稍纵即逝。我们必须准确识变、科学应变,必须锚定目标、持续发力,坚定不移把发展现代物流(快递)业作为提升区域竞争优势的重要着力点;必须高度重视、突出重点,配置各类必要的要素资源,发挥好、发展好我市现代物流(快递)业的特色优势;必须聚焦项目、持之以恒,努力把现代物流业发展的复合优势转化为区域发展的胜势,有效助力高质量发展推进共同富裕先行示范浙中板块建设

常委会组成人员指出当前,我市现代物流(快递)业发展还存在一些短板弱项:一是思想认识存在误区。个别干部认为,发展现代物流(快递)业,投入产出比低,亩均税收不高,不如发展其他产业直接收益明显,不够重视、不愿投入。二是规划布局缺乏统筹。部分县(市、区)缺乏物流规划或规划不科学,物流设施布局分散,尚未形成集聚效益好、服务能级强的物流园区。三是市场主体竞争力不强。大部分市场经营主体为小规模物流企业或个体经营户,拥有车辆数不到5辆,经营管理方式比较粗放。仍停留在“搞运输”阶段,产业附加价值较低。四是政务服务有待优化。与先进地区相比,我市在行业管理、税务优惠、从业人员权益保障等方面还存在较大差距。五是监管体系比较薄弱。邮政管理机构属中央垂管单位,人员编制相对较少,监管工作存在“小马拉大车”现象。

常委会组成人员认为加快发展现代物流(快递)业,对于我市高质量发展共同富裕示范先行,对于制造业和商贸业等提档升级,对于扩大就业、保障民生意义重大。常委会组成人员要求立足新发展阶段贯彻新发展理念,加快融入构建“国内大循环、国内国际双循环”新发展格局,必须认识好、利用好、发展好、宣传好我市的现代物流(快递)业发展的复合优势,加快打造立足长三角、辐射全国、链接全球的现代物流服务体系,为高质量发展推动共同富裕先行示范浙中板块建设提供创新活力、基础保障和通道支持。一要提高站位,凝聚共识。现代物流(快递)业衔接生产、分配、流通、消费,是现代流通体系的重要组成部分。要依托“义新欧”“义甬舟”“网上丝绸之路”三大对外开放大通道,加快布局发展国际物流(快递)业务,打造辐射全球的华东物流中心、“快递之都”,加快实现“全球运、运全球”。二要统筹谋划,科学布局。要以全市“一盘棋”的格局和视野,产业全链条的系统思维和观念,加快制定全市物流(快递)业发展规划。要跳出金华,站在更高视角,谋深谋细我市现代物流(快递)业发展定位。要科学布局物流园区,加速物流园区整合提升,加大现有物流园区资源整合,加快形成设施配套、优势互补的物流园区体系,推进重点物流项目建设。三要招引培扶,壮大主体。要加大对大型物流企业、总部型物流企业的招引培扶力度,加快引育一批全球运、运全球的龙头物流企业。加快建设优质物流服务体系,深入实施快递业两进一出(进村、进厂、出海)工程。四要数字赋能,创新发展。加强网络货运平台建设,支持网络货运平台企业进行资源整合,鼓励平台加强与银行、保险、能源、汽车销售等合作,开展增值服务。加强公共信息服务,推进物流信息跨部门、跨平台、跨区域互联互通、有效整合。加强数字技术应用,推动人工智能、物联网、5G等在物流领域的应用,为现代物流(快递)业发展注入新动能。五要优化环境,提供保障。要聚力打造全省物流政策“高地”、投资“洼地”,出台最优惠的政策、营造最优越的环境、提供最便利的服务。推动物流业经营户工商注册、税务登记、道路运输经营许可“一站式”办理,简化车辆办证手续,提升车辆综合配套服务。加大对现代物流业发展全市统筹,加强重点物流项目要素保障,列入重大产业项目和重点物流企业,优先提供用地保障和金融支持。